Nueva terminal tiene un 80% de avance y se conectará con el tren y aeropuerto
La construcción de la nueva terminal de buses de Cochabamba, con una inversión de 25 millones de dólares y ubicada en la zona de Albarrancho al sur de Cochabamba, alcanzó un avance de 80% de ejecución física, según una inspección realizada ayer por los empresarios y el alcalde suplente Diego Murillo.
La obra contempla la implementación de infraestructura tecnológica y moderna y se tiene previsto que la edificación termine a finales de noviembre y principios de diciembre de este año.
Durante una inspección, el alcalde suplente temporal, Diego Murillo, destacó la relevancia del proyecto para la ciudad: “Este es un proyecto muy anhelado por los cochabambinos. Gracias a este proyecto vamos a poder descongestionar gran parte del tráfico vehicular en la avenida Aroma y Ayacucho. Esta terminal es cinco veces más grande que la anterior y se está emplazando en más de 20 mil metros cuadrados”.
Más datos
La nueva terminal contará con 52 andenes, 121 boleterías, 60 bodegas de encomiendas, 87 tiendas comerciales, siete restaurantes, dos guardaequipajes y ocho oficinas de servicios públicos, incluyendo Policía, Tránsito, Aduana, Migración, Felcn, Felcv y Defensoría de la Niñez.
Además, estará conectada al tren metropolitano y al aeropuerto, consolidando a Cochabamba como el centro de transporte trimodal.
No obstante, al transitar por cercanías de la planta de Albarrancho, el mal olor del afluente continúa siendo perceptible, provocados por las aguas residuales. La construcción de la nueva terminal, está a cargo del Consorcio Frehube–Veirosas y supervisada por Terrapuerto Bolivia S.A., la primera fase incluirá área de pre-espera para 80 buses y 350 parqueos, mientras que la infraestructura contará con fibra óptica, cámaras de seguridad, domótica, paneles solares y sistemas de recolección de agua de lluvia.
El presidente del directorio de Terrapuerto Bolivia, Jaime Veizaga, indicó: “Tal vez el trabajo ha tenido algún retraso por el tema de la falta de materia prima, porque gran parte de la inversión, especialmente de la obra fina, es importar tanto del Brasil como de la China, igual el tema de falta de dólares, pero hemos logrado ya cumplir con todas las importaciones”.
