Perú ofrece apoyo para tren bioceánico
El primer vicepresidente de Perú, Martín Vizcarra, manifestó ayer la predisposición de su país para poner en marcha el proyecto boliviano de un tren bioceánico que uniría a Bolivia con Brasil y Perú.
Aseguró que el proyecto en su país está en activa evaluación y que esperan iniciar pronto los estudios de factibilidad. Destacó que esa megaobra unirá los puertos peruanos del Pacífico, con Bolivia y con el Puerto Santos de Brasil en el Atlántico. El anuncio fue hecho tras una reunión con el presidente Evo Morales, en Santa Cruz.
Vizcarra, durante su discurso en la reunión de países en desarrollo sin litoral que se realiza en Santa Cruz, dijo que su presencia en Bolivia tiene la finalidad de impulsar este proyecto de integración que unirá a Bolivia con los puertos del océano Pacífico y el Puerto de Santos, en Brasil.
“Creo que se justifica plenamente desde el punto de vista económico, desde el punto de vista técnico, desde el punto de vista social (…). Nosotros ya estamos trabajando la parte de ingeniería en el tramo peruano, como también lo está haciendo Bolivia”, indicó.
Añadió que esta obra permitirá que las relaciones entre Bolivia y Perú no sean sólo a partir de la hermandad por la cultura, sino también por los lazos de infraestructura para mejorar el comercio y la calidad de vida de la población involucrada.
Por su parte, Morales recordó que el proyecto se discute desde la gestión del expresidente de Perú, Ollanta Humala, y la expresidenta de Brasil, Dilma Rousseff.
“Nos hemos convencido de que el ferrocarril bioceánico es el que más beneficia, no sólo a tres países, sino también a países como Paraguay, Uruguay y Argentina”, indicó Morales.
En ese sentido, informó que Paraguay le hizo conocer una propuesta que consiste en conectar al corredor bioceánico, desde el municipio de Puerto Suárez, en Santa Cruz, con Puerto Peralta, que permitirá unirse con el río Paraná, en Paraguay, lo cual beneficiaría también a Uruguay y Argentina.
“Estamos avanzando con este ferrocarril bioceánico con la integración de los 12 países que tiene Sudamérica; seis se benefician directamente”, aseveró Morales.
La construcción de esta megaobra, inicialmente, estaba prevista entre Brasil y Perú. En noviembre de 2014, el expresidente Humala dijo que el ferrocarril llegaría al norte de su país por “razones de interés nacional”, descartando la participación de Bolivia. No obstante, los estudios técnicos determinaron que el paso por Bolivia reducía los costos del proyecto.
Según declaraciones del vicepresidente Álvaro García Linera, en septiembre pasado, el ferrocarril costaría 60.000 millones de dólares si atravesara toda la Amazonia brasileña; pero si cruzara por Bolivia ya existiría un 85 por ciento de camino asegurado y solamente costaría unos 7.000 millones de dólares.
