La fábrica de embarcaciones servirá para masificar el canotaje en Bolivia
Con una inversión de aproximadamente 23 mil dólares, la Federación Boliviana de Canotaje (Feboca) busca implementar una fábrica de embarcaciones, con el objetivo principal de reducir los costos de las canoas y así tener mayor posibilidad de masificar esta disciplina.
“Estamos a la espera de que el Comité Olímpico Boliviano (COB) desembolse los recursos para la fábrica de embarcaciones, que es un monto arriba de los 23 mil dólares, para poder arrancar”, dijo el presidente de la Feboca, Pedro Buendía.
La idea es que, una vez que se tengan los recursos, una fábrica argentina de embarcaciones llegará con sus técnicos a Cochabamba para dar los cursos. Además, traerán unas embarcaciones ya hechas.
La Feboca espera que el tema de las divisas se solucione en el país lo antes posible, para que así el COB haga el desembolso de los recursos y arrancar con el proyecto este mes de enero.
En cuanto al material para la construcción de las embarcaciones, Buendía explicó que en “conversaciones con la fábrica de Tarija, nos dijeron que ellos tienen el material y lo traerán. Pero, además, nos pasaron una lista y el material (fibra de vidrio) también lo tenemos en Cochabamba. Lo que ellos traerán son los moldes para fabricar las canoas y traerán algunos botes de donde se pueden sacar también los moldes y así poder fabricarlos”.
La idea de la Feboca es que estas embarcaciones que se construirán en La Angostura, en Cochabamba, sean comercializadas a un menor costo a los deportistas bolivianos, pero también poder venderlas a países vecinos, como Perú, para generar recursos que servirán para masificación del canotaje.
“Si arrancamos en enero, a más tardar a fines de marzo ya vamos a tener para comercializar y continuar con la fábrica. Tenemos ya algunas conversaciones con Perú, ya que están interesados en comprarnos las embarcaciones, si logramos implementarla bien”, aseguró Buendía.
En el caso de que la fábrica sea un éxito, los deportistas podrán acceder a canoas más baratas.
“Si hablamos en costos, estaríamos bajando en por lo menos la mitad. Un bote, un K1, que es para una sola persona, tiene un costo de unos mil dólares. Si nosotros lo fabricáramos, estaríamos bajando casi la mitad del precio y podríamos masificar nuestro deporte”, agregó.
Entre tanto, los recursos que se generen de la venta de las embarcaciones —según Buendía— servirán para desarrollar el canotaje. Los ingresos serán invertidos en la organización de los talleres, campeonatos nacionales, etc. y ,de esta manera, la Feboca ya “no dependería del apoyo del COB, dinero que sería para competencias”.
Bolivia avanza, pero aún falta
La vicepresidenta de la Federación Internacional de Canotaje, Cecilia Farías, aseguró que esta disciplina avanza a paso firme en Bolivia, gracias a que tiene una estructura sólida, pero que aún falta trabajo para potenciar a los deportistas que serán de alto rendimiento.
“Lo que falta es darle continuidad. O sea, no puede un atleta pasar al alto rendimiento en este momento todavía, porque si bien están avanzando, el alto rendimiento es tremendamente exigente, dedicación casi exclusiva”, dijo Farías.
