Ante caos vehicular, proponen restricción y reordenar parqueos
Ante la marea de autos que congestiona la ciudad todos los días, sobre todo en “horas pico”, el Concejo Municipal debate un proyecto de ley formulado por la Secretaría de Movilidad Urbana que plantea reorganizar los parqueos.
El concejal Edwin Jiménez, que en 2018 recomendó elaborar una nueva ley de parqueos, manifestó ayer que es necesario reorganizar zonas de estacionamiento para descongestionar el centro.
La propuesta enviada por el Ejecutivo municipal sugiere modificar los parqueos en 68 puntos, entre ellos la plaza 14 de Septiembre. Además, flexibiliza el tiempo de espera para los infractores de 15 a 30 minutos y cobra una multa neta, sin que se tenga que pagar adicionalmente a la grúa. Sin embargo, se cuestiona que se eliminen las sanciones para el transporte público, como el respeto a las paradas.
El informe que respalda el proyecto de ley sostiene que Cochabamba tiene el doble de unidades de transporte público que La Paz y Santa Cruz con 40.232. Además, identifica como causas del congestionamiento el crecimiento del parque automotor y del comercio en La Cancha.
Existen seis alternativas para mejorar el tráfico. Según el responsable de Tráfico y Vialidad, Hever Rojas, todas las propuestas instan a ampliar la restricción vehicular al transporte público.
El Comité del Transporte definirá el 19 de febrero la nueva estrategia que buscará mejorar la circulación vehicular en Cochabamba.
Las seis alternativas de restricción son: la primera, una restricción de todo el parque automotor en toda la jurisdicción de Cercado una vez a la semana; la segunda, modificar las áreas de restricción; la tercera, modificar los horarios de restricción para el servicio de taxi y radiotaxis para que la restricción sea sólo en las horas pico; la cuarta y quinta —las más viables según Rojas— plantean ampliar la restricción vehicular al transporte público, pero sólo a minibuses y taxitrufis, y la sexta alternativa propone extender la restricción vehicular a todos los vehículos (públicos y privados) excepto a los del transporte masivo.
Además, Movilidad Urbana trabaja en otras alternativas para mejorar el tráfico en el casco viejo como instalar balizas en el centro.
ANÁLISIS
Carlos Ballón. Ingeniero-especialista vial
“Cochabamba vive un colapso adelantado”
El congestionamiento vial nos lleva a vivir lo inimaginable, es decir, el colapso (adelantado) del sistema, por efecto de una planificación extemporánea de obras y las que están en ejecución a partir de las siguientes causas.
Primero, el incesante crecimiento del parque automotor y la obsolescencia de un transporte público (que si se cumpliría la norma, estaría fuera de circulación), así como una caprichosa, interesada y dañina como inapropiada asignación de rutas. Segundo, la interconexión entre el casco viejo y el resto de la ciudad precisaban desde la década del 90 mayor cantidad de puentes intermedios sobre el río Rocha.
