Importadores pagarán $us 3 MM adicionales por año a Puerto Arica

La decisión de la Terminal Portuaria de Arica (TPA) de incrementar las tarifas por los servicios prestados en ese puerto representa un costo adicional de al menos 3 millones de dólares por año para los importadores bolivianos que usan ese puerto para mover anualmente más de 2,5 millones de toneladas.

Aunque el sector privado manifestó su preocupación por la medida y pidió la intervención de la Cancillería, la TPA ratificó que las nuevas tarifas estarán vigentes a partir de hoy.

Según el presidente de la Cámara Nacional de Despachantes de Aduana (CNDA), Antonio Rocha, el encarecimiento de los servicios de Puerto Arica he generado incertidumbre y preocupación en los empresarios bolivianos, que acaparan el 80 por ciento del movimiento de carga del puerto.

“Arica, en los últimos años, ha movilizado un promedio de 3 millones de toneladas anuales, de las cuales, el 80 por ciento es carga boliviana, de ahí la importancia de los costos portuarios de Arica para la economía, por lo que una elevación del costo portuario de 30 dólares por contenedor representará un costo equivalente de 3 millones de dólares anuales para los importadores bolivianos”, explicó.

Indicó, además, que la carga de importación en Bolivia es de 5,7 millones de toneladas por año y que el 45 por ciento de ese volumen ingresa por Puerto Arica.

Sin embargo, el gerente general de la Empresa Portuaria Arica (EPA), Rodrigo Pinto, informó el pasado viernes a este medio que la Cancillería de Bolivia ni la Administradora de Servicios Portuarios Bolivia (ASP-B) acudieron a la convocatoria para socializar descuentos a las tarifas.

“El lunes 5 de agosto se aplicará a la ASP-B el Manual de Servicios tal como ya ocurre con los demás clientes. Dado que no existe un convenio especial vigente, debe aplicarse el referido instrumento”, señaló Pinto.

Aclaró, además, que no existe un reajuste en las tarifas, sino que se aplicará a la ASP-B los montos que contempla el Manual de Servicios y Tarijas, los cuales se aplican a usuarios chilenos y peruanos. No obstante, indicó que “nosotros siempre estaremos abiertos al diálogo, pero creemos que sería más beneficioso para los importadores que su agente ASP-B acuda al puerto”.

El presidente de la CNDA, en base a las tarifas publicadas por la TPA, indicó que la ASP-B tiene costos preferenciales, pero que éstos se multiplican cuando pasan al importador boliviano. Señaló que el uso de muelle de carga cuesta 2,29 dólares por tonelada, mientras que a la ASP-B solamente le aplican un costo de 0,85 dólares por tonelada.

Sin embargo, dijo que la ASP-B, por el servicio de porteo directo (traslado del buque al camión), cobra al importador 36 dólares por contenedores de 20 pies y 46 dólares por contenedores de 40 pies, pese a que la terminal tiene tarifa cero por este servicio “en razón a la cobertura del costo de uso de muelle a la carga”.

INCREMENTO GENERA LÍO DIPLOMÁTICO

El gerente de la Administradora de Servicios Portuarios Bolivia (ASP-B), David Sánchez, reconoció la pasada semana el surgimiento de un conflicto diplomático con Chile a raíz del anuncio de incrementar las tarifas al comercio exterior en Puerto Arica, por lo que la Cancillería solicitará un informe sobre la medida.

“El Canciller (Diego Pary) ha dejado una señal clara, que este tema rebasa un tema operativo, portuario, es un tema de Estados y habrá que saber si la Cancillería chilena avalará a la TPA privada. Esperemos que no, y que nos convoquen para conversar sobre aspectos técnicos, operativos y el Tratado de 1904”, dijo./ANF