Vecinos piden auditoría técnica y económica a corredor Quintanilla
Tras conocer que la Alcaldía de Cochabamba retomó la construcción de un paso a desnivel en la avenida Uyuni entre Miguel de Aguirre y el puente Recoleta, vecinos de la OTB Bajo Aranjuez indicaron que solicitarán que se realice una auditoría técnica y financiera al proyecto del corredor vehicular Quintanilla.
“Vamos a presentar una nota al concejo para pedir la fiscalización de la obra, y queremos que se realice una auditoría técnica y económica para determinar por qué no se acaba el proyecto con el monto que se presupuestó, cuánto falta para que concluyan y por qué se tomó la decisión de hacerlo”, señaló ayer la presidenta de la OTB, Margarita Montán.
Afirmó que los vecinos rechazan la nueva modificación del proyecto porque demandará más presupuesto, afectará a más de 40 árboles y no está diseñado para resguardar a los peatones debido a que prioriza la circulación de vehículos.
“Hay un desfase económico elevado cuando un proyecto debería cambiar en un 10 por ciento máximo”, acotó.
El corredor Quintanilla fue adjudicado en 2017 a la empresa Imesapi-POC inicialmente por 97,2 millones de bolivianos, pero el montó aumentó por fallas de estudios y la creación de más de 30 ítems. (Ver infografía).
Montán dijo que la Alcaldía no socializó con los afectados la última propuesta y optó por negociar con un grupo paralelo de vecinos que no son los directos afectados, por lo que organizan una reunión para definir qué acciones asumirán para que sus reclamos sean escuchados
Por su parte, el concejal Edwin Jiménez informó que el viernes solicitó un informe escrito al alcalde suplente Iván Telleria para que remita toda la documentación del proyecto.
“Primero, queremos que nos haga conocer el contrato original; luego, que nos remitan los contratos modificatorios, si se han hecho, porque tenemos entendido que el contrato era por 97 millones de bolivianos y ahora ya es más de 106 millones de bolivianos. Este proyecto debería haber concluido en septiembre de 2019, pero sólo se ha entregado a la fecha una parte”, mencionó.
Jiménez añadió que se pidió además el estudio a diseño final y se detalle si se contaba con su supervisor y fiscal de obra desde que se inició el proyecto, porque existen informes del Concejo Municipal que no se hubiese cumplido a cabalidad con todo con los requisitos básicos exigidos por las normas de adquisición de bienes y servicios.
“Lamentablemente, a pesar de haber pedido informes orales, no nos han remitido el estudio a diseño final-Por eso hay permanentes cambios, no sabemos a ciencia cierta cuáles eran las salidas, el nivel, el perfil de vía”, finalizó.
Otro sector que no está de acuerdo con el desnivel son los activistas ambientales.
CERRARÁN DOS VÍAS POR DOS MESES
La Alcaldía de Cochabamba informó que, a partir del lunes y por el lapso de seis meses, se cerrarán las avenidas Uyuni y Melchor Urquidi junto con otras vías cercanas para la construcción de la segunda fase del corredor vehicular Quintanilla.
OBRAS YA DAÑARON 40 ÁRBOLES
Darling Camacho, integrante del colectivo No a la Tala de Árboles, estimó que 40 árboles fueron afectados por los trabajos del distribuidor y podría superarse el centenar si la Alcaldía insiste en implementar un desnivel. Ninguno fue repuesto.
