Transporte pesado calcula pérdida de $us 15 MM por la escasez de diésel
Aunque que Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) informó que importa 6 millones de litros de diésel por día, el transporte pesado denunció que todavía persiste la escasez en algunos municipios alejados y señala que la pérdida económica por el desabastecimiento de este combustible supera los 15 millones de dólares.
El representante del Transporte Pesado de Santa Cruz, Juan Yujra, explicó que en el país hay más de 37 mil unidades de transporte pesado, y cada uno pierde 500 dólares por día al no poder circular, por lo que calcula que el daño para su sector es superior a los 15 millones de dólares por los días de escasez de diésel.
Por otro lado, Yujra indicó que el desabastecimiento de diésel todavía persiste en los municipios alejados de Santa Cruz, donde siguen las largas filas que duran de mediodía a un día para el abastecimiento del combustible.
Dijo que los surtidores aseguran que eso se debe a que les han rebajado el cupo de entrega de combustible, por lo que el transporte pesado continúa afectado.
“Se ha rebajado el cupo y en los surtidores ya no hay la reserva, en las provincias todavía está faltando”, agregó.
Además, el dirigente mencionó que hace una semana los choferes de transporte pesado debían realizar colas de dos y tres días en los surtidores para abastecerse de diésel, lo que representa otro perjuicio económico debido que la carga de importación y exportación no pudo movilizarse.
“Era como estar en un bloqueo, no podíamos movilizarnos, esto perjudicó no sólo al transporte sino a las empresas porque traemos materia prima de importación y exportación. Debemos reactivarnos, pero estamos yendo para atrás con estos problemas”, dijo.
El presidente de la Cámara de Industria, Comercio y Servicios de Cochabamba (ICAM), Ramón Daza, indicó que sólo para Cochabamba el daño económico por la escasez de diésel fue de un millón de dólares por día y los sectores más afectados fueron la industria por el tema de suministros, bienes de capital y materias primas; el sector agropecuario y el comercio.
Explicó que la escasez del combustible provocó que el transporte de carga de importación y exportación se desempeñara sólo al 50 por ciento de su capacidad.
ANH
El director de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Germán Jiménez, informó que se optimizaron los tiempos para concluir las obras de mantenimiento al Oleoducto Marítimo Terminal Fondeadero (OMTF) de Arica, Chile, con lo que se normalizará la recepción de combustibles importados para Bolivia.
Recordó que el mantenimiento de la Planta de Almacenaje en Arica debe cumplir con normas internacionales para certificar que cuenta con condiciones de operatividad, maniobrabilidad y con el cuidado del medio ambiente a la hora de realizar el descarguío de combustibles del buque a la planta.
diariamente
Importan 6 MM de litros de diésel
Tras la escasez de diésel, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) informó que la provisión desde el lado peruano se regularizará en los próximos días y que cada día llegan al país 6 millones de litros del combustible de Paraguay, Argentina, Brasil y Chile.
“Hacemos el máximo esfuerzo para cumplir con el abastecimiento al mercado interno, al mismo precio y calidad del producto”, afirmó el presidente de la estatal petrolera, Armin Dorgathen.
La conclusión del mantenimiento de la terminal marítima de YPFB en Arica y la llegada de un buque los primeros días de junio permitirán regular el suministro del combustible.
