Exportaciones al Pacífico
Es importante echar una mirada, a lo que acontece en las costas del Pacífico y conocer los criterios que se sustentan, Según los recientes estudios de investigación marítimos, esta inconmensurable cuenca es un espacio geográfico que cubre más de la mitad del globo y representa el concepto de un borde terrestre litoral encerrando al océano de mayor extensión y profundidad que existe, con China, India, Japón, Corea del Sur y por el este, toda la América, entre los más importantes, Canadá, Estados Unidos, México, Colombia, Perú, Chile. Este borde litoral, a su vez es la puerta de entrada y salida a la más grande superficie terrestre continental del mundo. Son estas características las que le otorgan un peso decisivo en la economía mundial ya que en esta enorme superficie, se concentra más del 50 por ciento de la población total del planeta, constituyendo un gigantesco mercado consumidor y productor. En ese sentido, estos países tienen clara la figura y tratarán de ejercer hegemonía sobre esta parte sudamericana para ser la puerta de los corredores bioceánicos que vincularán al Atlántico con el Pacífico y para conseguir su objetivo, como el caso de Chile, aparentemente no le cederán ni un centímetro a Bolivia de los territorios conquistados en 1879, que ahora son sitios estratégicos en litigio ante La Haya.
El Mega Puerto de Mejillones en Chile pretende convertirse en el principal y el más grande, dejando atrás a Arica. Chile ha puesto en marcha su planta de regasificación de Gas Natural Licuado (GNL) denominado Angamos, proyecto del que depende la provisión de energía eléctrica confiable (baja en contaminación) para el norte chileno y la minería del cobre, uno de los pilares de su economía. Se suma a ello que en esa zona no llueve, lo que permite un 99 por ciento de disponibilidad de puertos durante el año.
De este importante análisis, se desprende la cualidad marítima de ILO-PERU. Que es un conjunto de acuerdos firmados entre Perú y Bolivia, a través de los cuales nuestro país obtiene ventajas sustanciales en el manejo de la carga de importación y exportación por ese puerto. Este importante instrumento bilateral de amistad, cooperación e integración, tuvo una maduración de muchos años, como consecuencia de la Guerra del Pacífico, que culminó el 24 de enero de 1992 y, que a partir de ello, emprende la integración de dos pueblos de profundos lazos históricos y de comunes intereses regionales. Este objetivo central es consolidar una presencia autónoma y permanente en el Pacífico, más aún cuando últimamente se han firmado acuerdos para la construcción de un tren bioceánico entre el Atlántico y este puerto, que con la seria intención del Gobierno de Alemania para la su construcción y financiamiento de este proyecto.
La reciente reunión de los presidentes del acuerdo marco de la Alianza del Pacífico, realizada en Lima, con la asistencia de innumerables invitados, presidentes y representantes de países amigos, inclusive la presencia del presidente de EEUU, Barack Obama, dan certidumbre, que merece todo el apoyo del Gobierno y nuestras instituciones. Lamentablemente nuestra representación boliviana, no estuvo en este tan importante evento.
Ilo es un proyecto de complementación económica, comercial y cultural, además de cooperación intergubernamental y empresarial de las regiones: Tarapacá, Antofagasta y Atacama, los departamentos de Potosí y Tarija en el sur de Bolivia, las provincias del Norte Argentino. Además, los estados en el Occidente brasileño, el norte del Paraguay y las regiones del sur de Perú, no hay de qué asombrarse, el futuro viene por este lado.
El autor es ingeniero geólogo y administrador de empresas.
Columnas de JOSÉ GUILLERMO TORREZ G. O.
