LaMia: categoría de Bolivia podría bajar por denuncias
Las demandas de las víctimas del accidente de LaMia en contra del Estado podrían derivar en una reducción de la categoría en materia de seguridad en aviación civil, explicó el especialista en aviación que reside en Miami, Estados Unidos, Eddie Miceli. En tanto, el Gobierno señaló que no tiene información sobre la denuncia interpuesta por el club Chapecoense al Estado.
“Si se comprueba que la Dirección (General) de Aeronáutica Civil de Bolivia estuvo en carácter negligente con este vuelo y otros, la OACI (Organización de Aeronáutica Civil) definitivamente va a intervenir y es muy probable que la bajen a categoría dos”, afirmó en contacto con este medio.
El club brasileño de fútbol Chapecoense demandó ante un tribunal de lo Civil de Brasil a la compañía BISA Seguros y Reaseguros, contratada por la aerolínea LaMia, y a órganos del Gobierno por los daños causados en el accidente aéreo.
Hace unos días, el abogado de la Asociación de Familiares del Vuelo del Chapecoense (Afav-c), Josmeyr Oliveira, dijo que se presentaría otra demanda en enero contra el Estado por haber autorizado el vuelo “a pesar de irregularidades”.
Miceli explicó que, al perder la categoría uno, los aviones comerciales de Bolivia no pueden hacer vuelos directamente a Estados Unidos. “Tendrían que hacerlo a través de terceros, compañías autorizadas”, dijo. Añadió que las compañías de seguro de las líneas aéreas incrementan los precios de las pólizas de seguro, se limita el número de vuelos a Europa y otros países de categoría uno.
El viceministro de Transporte, Galo Bonifaz, señaló que no emitirá ningún criterio hasta conocer una denuncia oficial contra el Estado boliviano por el caso LaMia. “Mientras no haya nada oficial ni haya ninguna posición, obviamente no podemos verter ningún criterio”, señaló el funcionario.
Curso del proceso
Miceli aclaró que las denuncias que se interpongan o que ya estén en curso en Brasil deben derivarse a las cancillerías para tener efecto. “Siendo dos países distintos, es difícil hacer la demanda civil, eso debe ser manejado bajo cancillerías o niveles bastante más altos que la justicia”, manifestó.
Añadió que la pérdida de categoría en la aviación civil ocurre a menudo en países vecinos y de África, donde no se cumplen con los requisitos mínimos de seguridad; ya sea de organización interna o a nivel de equipamiento de aeropuertos.
