Más ejecutivos usan bicicletas en París por la Covid-19
París |
Después del primer confinamiento del año pasado, el número de ejecutivos y oficinistas que se movilizan en bicicleta en París ha aumentado en un 67 por ciento respecto a 2019, según un estudio presentado ayer.
Anthony Da Silva, consultor de Agama Conseil, como muchos ejecutivos pidió a su empresa una bicicleta para trasladarse de su casa a su oficina en la capital francesa.
"Soy nuevo en París, me he pasado seis meses moviéndome en transporte público. Estaba un poco harto. Y ahora, es bueno que te dé un poco el sol", dijo a Euronews.
En el último año, la venta y alquiler es un mercado en expansión que se abre como una interesante alternativa.
"El final del primer confinamiento tuvo un impacto enorme. La gente quería evitar tomar el transporte público y algunas empresas contactaron con nosotros para encontrar nuevas soluciones para sus empleados", explicó Jérôme Blanc, cofundador de Tim Sports.
Las compañías alquilan las bicicletas por tres años y pagan el 70 por ciento del precio. El otro 30 por ciento se extrae de la nómina del trabajador, con un mínimo de 15 euros por mes, reseñó el diario Le Parisien.
Los usuarios aseguran haber mejorado la forma y el humor, además de no contaminar.
Las bicicletas eléctricas constituyen el medio más rápido para trasladarse en esta enorme ciudad.
"Puedes llegar al trabajo fresco y preparado, con traje y corbata, sin tener que darte una ducha", dijo Jérôme Blanc.
Las empresas tienen más ventajas ya que dejan de pagar coches, abonos de metro o taxis; además, de beneficiarse de reducciones fiscales.
Frédéric Bouvet, director de la consultora Emargence, eligió comprar un modelo plegable para su personal.
"Se puede desplegar rápido para ir a la oficina de un cliente fácilmente o simplemente para desplazarte por París. Con las instalaciones actuales, es una solución ideal para moverte”, dijo Bouvet.
Aprovechando los confinamientos, el ayuntamiento de París ha construido carriles bici temporales llamados “carriles corona”, que finalmente se harán permanentes.
París no es precisamente un paraíso para los ciclistas. Pero esto podría cambiar con el nuevo plan de construcción de 680 kilómetros de sendas ciclistas para 2030, año en el que la capital proyecta prohibir los motores térmicos en sus calles.
