Narcotráfico aéreo y radares que no funcionan
El tráfico de cocaína está volviendo a ser un tema frecuente en las noticias, y no sólo por las capturas que realiza la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (Felcc) al interior de nuestras fronteras.
En efecto, los casos de narcotráfico que tienen relación con Bolivia son noticia en Paraguay, Perú, Brasil, Argentina y Chile, los cinco países vecinos. Uno de ellos tiene características inéditas, otros son comunes y una buena parte se realizaba vía aérea.
En la primera quincena de este mes, la Secretaría Nacional Antidroga de Paraguay descubría que un destacamento militar servía de depósito de precursores químicos para la posterior fabricación de cocaína en Bolivia. En esa base militar paraguaya, unas mujeres, conocidas como Las Patronas, tenían el poder de las operaciones que ahora investiga la Felcc.
Hace pocos días se conocieron otros sucesos de similar gravedad. También en Paraguay confirmaron, en menos de 48 horas, dos hechos de tráfico de grandes cantidades de estupefacientes y que ligan a Bolivia directamente con el crimen organizado. En el caso más reciente, se trataba de dos camionetas con 504 kilos de droga boliviana. En el otro, era una avioneta con matrícula boliviana pilotada por dos personas de 21 y 24 años que transportaban 221 kilos de cocaína procedente de Bolivia.
En poco más de tres semanas, cuatro avionetas con matrícula boliviana fueron capturadas: una en Brasil, dos en Paraguay, y la cuarta en Perú. Todas transportaban cocaína, en total más de una tonelada.
Ésos son sólo algunos de los casos de narcotráfico relacionados con Bolivia y registrados en los países limítrofes. Una buena parte de ellos no son reportados por las autoridades nacionales. Pero hay los que no pueden estar ausentes de los reportes oficiales bolivianos y son los que utilizan avionetas y pistas clandestinas en el país.
Las aeronaves que transportan droga parten de Bolivia y las que son capturadas lo son por fallas mecánicas o por la intervención de las fuerzas de seguridad de los países vecinos. Es decir que el país carece de medios para controlar el tráfico de aviones en los cielos nacionales. “Sólo Argentina, Brasil, Chile y Perú tienen radares. El Gobierno boliviano ha hecho un contrato para comprarlos y hasta ahora no lo ha implementado”, decía hace pocos días el Viceministro de Defensa Social y Sustancia Controladas.
Hace casi dos años, en septiembre de 2019, el entonces presidente Evo Morales inauguraba el centro de comando de un sistema de 13 radares que permitirían un control completo de los cielos nacionales, el proyecto tuvo un costo de más 224 millones de dólares. Hasta hoy no funciona.
