¿Gasolinazo o no?

1.- Las políticas públicas no son perfectas. Siempre tendrán un efecto positivo y también ganadores y perdedores entre la población.

2.- Frente a la escasez de divisas que se origina en parte en el déficit público, el expresidente Morales plantea la eliminación de los subsidios como forma de solución.

3.- Parte importante del déficit público se origina en el pago del subsidio a hidrocarburos, que en 2022 llegó a 1.700 millones de dólares.

4.- Si se elimina el subsidio, que equivale a dar un gasolinazo, el Gobierno dejaría de gastar 1.700 millones de dólares. Esto puede ser bueno para las finanzas públicas, sinceraría el sistema de precios en la economía, pero puede tener impacto importante sobre inflación. Con la subida de los precios habría pérdida de ingresos reales y malestar social y político.

5.- Además, retirar el subsidio tendría un impacto sobre el sector productivo, en particular, la agroindustria y los cooperativistas mineros. Ambos sectores representan 6 mil millones de dólares de exportaciones y se benefician del subsidio al diésel.

6.- El subsidio también beneficia al contrabando de gasolina y diésel y la economía subterránea de miles de autos indocumentados que circulan en el país. Con frecuencia, se comenta que el subsidio no sólo beneficia a Bolivia, sino también al norte de Perú.

7.- Y ciertamente, un precio de la gasolina y el diésel competitivo ayudaría a reducir la corrupción y el Contrabando.

8.- Si bien la retirada de subsidio ayudaría parcialmente a conseguir ingresos al Estado, debe ser acompañada también de políticas de corte de gasto inútil e inversión ineficiente.

9. El impacto más grave está asociado a la economía popular. Tal vez también hay que pensar en otras formas de incrementar el ingreso que tengan menor impacto sobre la mayoría de la población. También es un desafío social y político complejo. Pero por lo menos debería estar en mesa de debate.