La estación central se ha convertido en mercado
La estación de trenes de Cochabamba se ha convertido en un mercado y depósito de mercadería de comerciantes, a pesar de que la Ley Municipal 100 de 2015 la declaró como “Patrimonio Ferroviario Edificado de Cochabamba” con categoría de Valor Monumental.
Varios ambientes de la estación son alquilados por la Empresa Nacional de Ferrocarriles (ENFE) y la concesionaria de la red vial de Cochabamba Ferroviaria Andina (FCA).
A pesar de la norma, en el edificio central de la calle Tarata, 30 puestos de polleras y comida están ubicados en el ingreso, además, hay depósitos de mercadería y dos grandes restaurantes de comida rápida.
Cuando se consultó a las comerciantes sobre cuánto pagan por el espacio que ocupan en la estación, ellas se negaron a brindar información.
La norma municipal en su artículo 4 determina que los recursos económicos generados deben destinarse al registro, conservación, salvaguarda y rehabilitación de la estación. El artículo 8 expone que todas sus edificaciones y componentes deben permanecer íntegros, “prohibiéndose cualquier tipo de fraccionamiento futuro”.
En declaraciones anteriores, el encargado de activos fijos de ENFE Cochabamba, Luis Sierra Díaz, explicó que algunos ambientes son alquilados para cubrir una deuda que tiene con extrabajadores. La misma asciende a 50 millones de dólares.
Sierra señaló que la FCA también alquila otros espacios como dos galpones de unos 30 metros que la empresa Guabirá usa como depósitos. Mientras que el ingreso por la calle Ayacucho se renta como parqueos.
El ingreso por la avenida 6 de Agosto y Barrientos se ha alquilado a la empresa China Visctar como almacenes para la construcción de dos pasos a desnivel en la zona. Pese a que las obras terminaron, los container de la empresa continúan en el lugar, pero ya se le solicitó que desaloje. En esa misma área funcionaba un circo y ahora una iglesia evangélica.
El Consorcio Tunari que se adjudicó la construcción del tren metropolitano usará el lado sur para construir una nueva estación.
A eso se suma, que el lado noroeste de la estación fue dividido con un muro de ladrillo. Los comerciantes denunciaron que era para una galería comercial, pero Díaz indicó que será para acumular los rieles que se saquen para la construcción del tren metropolitano.
Debido a esta situación, el asambleísta Freddy Gonzales solicitó un informe a ENFE, pero el mismo no ha sido respondido a la fecha.
“Hemos mandado la carta a la oficina de ENFE en La Paz para saber por qué razón privados están usufructuando con bienes del Estado”, dijo.
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Consorcio no quiere afectar puestos de venta en estación
Debido a la gran cantidad de comerciantes en el lado norte de la Estación Central Ferroviaria de Cochabamba, el nuevo ambiente para el funcionamiento del tren metropolitano se construirá en el lado sur, sobre la avenida 6 de Agosto.
La determinación fue tomada por la empresa constructora del tren metropolitano, debido a la cantidad de puestos de venta en el lado norte de la estación, informó el gerente del proyecto, Domingo García.
“No se va a hacer nada en la (actual) estación, lo que nosotros y el Ministerio queremos es no tener conflictos, hay mucha gente trabajando dentro del edificio. No se va a tocar nada de ese edificio”, dijo García.
Explicó que en el sector sur de la estación había suficiente espacio para construir parqueos, andenes, talleres, cochera, puestos de mando y otros.
La Asociación Accidental Tunari, conformada por la empresa española JOCA y la suizo-alemana Molinari, se adjudicó el 5 de agosto la construcción del tren metropolitano de Cochabamba por 447 millones de dólares, que serán financiados por el Tesoro General de la Nación (TGN).
El tren recorrerá 42 kilómetros y tendrá 12 trenes con cinco módulos con capacidad para 200 personas. Los trenes ocuparan un ancho de 2,40 metros y tendrán un largo de 32,5 metros. El medio de trasporte usará la modalidad de vía en placa, será bidireccional con piso integral y será alimentado por electricidad.
