Terminal complica a usuarios y la Alcaldía ve opción de Albarrancho
Salir de viaje de la terminal implica sortear más de un percance. Las complicaciones empiezan desde la compra de un boleto en hora pico, la ubicación del bus y la salida tarde.
Mientras tanto, el plan para una nueva estación tiende a dilatarse por la falta de un lugar adecuado, sin embargo, la Alcaldía considera que el terreno de Albarrancho, de la actual administradora, es estratégico pese a estar al lado de la planta de tratamiento de aguas residuales.
El director de Movilidad Urbana de la Alcaldía, Heber Rojas, explicó que la reingeniería vial que se ha hecho para las nuevas rutas del transporte pesado y de pasajeros avala la ubicación de Albarrancho en el sur, al igual, que el proyecto para modernizar la planta de tratamiento, situada detrás del aeropuerto, en el D-9.
“Lo que se quiere es que los pasajeros que llegan de La Paz ya no lo hagan por la av. Blanco Galindo, sino que desvíen por Quillacollo y tomen la Costanera del Sur”, dijo.
En ese sentido, la Alcaldía aprobó en 2016 el cambio de uso de suelo de 24 hectáreas en Albarrancho para una terminal estatal.
En tanto, la Gobernación dio la licencia ambiental a la empresa que administra la actual terminal. Sin embargo, el Ministerio de Obras Públicas, observó la ubicación por la contaminación de la planta. Ahora se desconoce qué pasará con el plan privado de hacer la estación en este lugar y en qué queda el proyecto de una terminal estatal.
El representante de la administración de la terminal, Jaime Veizaga, dijo que el convenio con la Gobernación para una terminal en Albarrancho venció en noviembre.
Usuarios
A diario, 20 mil pasajeros usan la terminal, ubicada casi en el centro, en la av. Ayacucho, en medio de incomodidades, hacinamiento e inseguridad.
Los usuarios observan desde la falta de espacio en las puertas de acceso a los carriles y la inseguridad, sobre todo en las noches y madrugadas, tanto dentro como fuera de la terminal, que colinda con la Corilla.
El panorama es complicado para los pasajeros que llegan a Cochabamba porque los buses demoran hasta una hora sólo en ingresar desde la avenida 6 de Agosto hasta los carriles de desembarque. Por esta razón, viajeros como Wanda Aramayo prefieren quedarse en el camino o cerca del cementerio.
“Cuando vengo de Oruro o de La Paz, prefiero quedarme en el viaducto, evito llegar aquí a la terminal y a la zona, porque es muy llena, el tráfico es terrible y es todo un alboroto. Los buses nos dejan donde pueden y luego al salir nos da miedo; más aún cuando llegamos de madrugada, porque la inseguridad es terrible”, expresó Aramayo.
Otra usuaria, Isabel Cruz, lamenta que los buses no salgan a la hora establecida, porque demora entre 20 y 40 minutos sólo en dar la vuelta en el parqueo de la terminal y salir, debido a la cantidad de buses que esperan por sus pasajeros.
Javier Moreno (chofer) señala que la terminal quedó pequeña para la cantidad de buses. Cada día circulan unos 290 buses, según el gerente de la terminal, Jaime Veizaga, quien cree que una nueva terminal solucionará las deficiencias.
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Prevén colocar balizas en carriles
Con la premisa de mejorar la circulación vehicular en la zona de la Terminal de Buses Cochabamba, mientras se defina y se construya la nueva terminal, la Dirección de Movilidad Urbana pretende instalar balizas flexibles para encarrilar las cinco vías que tiene la avenida Ayacucho, según informó Hever Rojas.
Un carril será para el transporte particular, será una vía rápida; los dos siguientes serán para el transporte público; el cuarto será para una detención momentánea para dejar y recoger pasajeros, y el quinto, para los taxistas de la terminal.
Alcaldía cree que predio en el sur es estratégico
La reingeniería vial para el transporte pesado de pasajeros y de carga en la que trabaja la Alcaldía avala la zona de Albarrancho, detrás del aeropuerto en el distrito 9, como un lugar estratégico construir la nueva terminal, informó el director de Movilidad Urbana, Hever Rojas.
“Lo que se quiere es que los pasajeros que llegan de La Paz ya no lo hagan por la avenida Blanco Galindo, sino que desvíen por Quillacollo y, en un futuro, que tomen la Costanera del Sur”, dijo Rojas.
Añadió: “Eso se ha aprobado en el Plan Territorial de Desarrollo Integral (PTDI) que está respaldado por ley. Si hay otra propuesta, eso va a ameritar que este plan tenga que modificarse”.
Actualmente, la Alcaldía trabaja en una propuesta para sacar el transporte pesado del centro y el norte. Una de las propuestas es llevar el tráfico pesado por Caico, Albarrancho, la Costanera del Sur, el túnel de El Abra y otras vías.
Opiniones
Los buses nunca salen en hora, nos dicen que saldrá a las cinco y termina saliendo a las seis y media o siete, siempre pasa eso. Además, la terminal ya es muy pequeña y estrecha, y los buses por eso tardan en salir. Eso se nota más los sábados en la mañana.
Isabel Cruz
PasajeraLa distancia de la nueva terminal me parece adecuada. Sobre el tráfico vehicular, no habrá tanto problema. Conozco el lugar, es amplio y creo que sería una buena alternativa. El ingreso y salida a esta terminal es un caos. Hay días que esperamos cuatro horas.
Javier Moreno
ConductorEs necesaria una nueva terminal que sea más amplia. En los feriados largos, como el que se vienen para el Año Nuevo Aymara más Corpus Cristi, que es cuando la gente aprovecha para viajar, es un caos. Los buses no pueden salir en hora y la gente se molesta.
Jenny Soliz
Encargada de boleteríaSería bueno que se construya una nueva terminal, porque aquí todo está estrecho. Esta mañana tardamos casi dos horas para ingresar hasta la terminal. Donde se construya, la gente que quiera viajar tendrá que ir, se irá acostumbrando.
Cristina Llanos
Pasajera de la terminal
