<p class="rtejustify"> Cada vez hay más mototaxis en las calles de Cochabamba. En cuatro años se han creado dos asociaciones, se han afianzado en la zona sur y ahora están en La Cancha.&nbsp;</p> <p class="rtejustify"> El trabajo en los mercados La Pampa, La Paz, San Antonio y otros de La Cancha se realiza únicamente por las noches. Tienen una parada en la avenida Barrientos y Pulacayo, y la mayoría de sus viajes son a la zona sur.&nbsp;</p> <p class="rtejustify"> El dirigente de la asociación Tres mil, Mario Ramos, señaló que este sector es ajeno a la zona sur, pero el crecimiento se debe a la necesidad de los pasajeros que demandan ese servicio.</p> <p class="rtejustify"> Ante la aparición en La Cancha, dijo: “Yo no puedo hablar por ellos, pero nosotros llegamos a un acuerdo con autoridades del transporte: no pasar de la avenida 6 de Agosto y sólo operar en nuestra zona. Además hay cada vez más pasajeros y se siente la demanda”.&nbsp;</p> <p class="rtejustify"> Hay más de mil motos que ofrecen este servicio en la ciudad y cada vez aparecen más sin que la Alcaldía logre regular este servicio como anunció hace meses.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Infracciones</strong></p> <p class="rtejustify"> Ramos dijo que el acuerdo con la Federación del Transporte y la Asociación de Radiomóviles de Cochabamba es que las motos sólo operarán hasta la avenida 6 de Agosto.</p> <p class="rtejustify"> Sin embargo, a diario también se las ve operando en la ciudad. Es por eso que la guardia municipal detiene a por lo menos a tres conductores cada día.&nbsp;</p> <p class="rtejustify"> El director de Movilidad Urbana, Óscar Velarde, señaló que se realizan operativos constantes y remarcó que no existe un transporte alternativo como los mototaxis y que tampoco está reglamentado.&nbsp;</p> <p class="rtejustify"> “Además, existe un contacto directo con los pasajeros y eso es peligroso, peor aún en este contexto de la pandemia de Covid-19”, apuntó.&nbsp;</p> <p class="rtejustify"> Ramos admitió que existen algunos, pero sólo son en casos excepcionales o de urgencia a pedido del usuario.&nbsp;</p> <p class="rtejustify"> Pidió a las autoridades que antes de entregar una infracción deben cuestionar al pasajero y no al conductor.&nbsp;</p> <p class="rtejustify"> <strong>Paradas&nbsp;</strong></p> <p class="rtejustify"> Desde la aparición de este servicio de transporte, hace más de cuatro años, los sindicatos crecieron rápido y la consolidación de una federación está cada vez más cerca.&nbsp;</p> <p class="rtejustify"> Ramos dijo que sólo se requiere de la unión de al menos tres asociaciones; ya existen dos y pronto aparecerá una más para crear la federación.&nbsp;</p> <p class="rtejustify"> Hay varias paradas: en el Hospital del Sur, en el Segip del sur, en la avenida Encañada, en la esquina del colegio San Antonio y en la avenida Molle Molle.</p> <p class="rtejustify"> Los vecinos aprueban este transporte alternativo porque opera las 24 horas. No obstante, los dirigentes de las OTB 24 de Junio y 21 de Diciembre, zonas en donde están las paradas principales, piden que los pasajes sean regulados porque varios cobran como radiotaxi.</p> <p class="rtejustify"> “Hemos pedido las tarifas y a la fecha no nos han entregado. Nos vamos a reunir con los dirigentes para que de una vez se pueda regular y vamos a solicitar a las autoridades también para nos ayuden”, señaló el dirigente de la OTB 21 de Diciembre, Fernando Escobar.&nbsp;</p> <p class="rtejustify"> Ramos dijo que las tarifas se fueron consolidando con el tiempo y estas oscilas de 2 a 15 bolivianos, dependiendo de la distancia.&nbsp;</p> <p class="rtejustify"> Agregó que, en el caso de que el costo se exceda, el usuario puede denunciar con el número de placa o el número de la moto, que se encuentra en el tanque o en el casco del conductor, en las oficinas de la asociación para dar una llamada de atención.&nbsp;</p> <blockquote> <p class="rtecenter"> <em><strong>dos distritos con este servicio</strong></em></p> <p class="rtecenter"> <em>Los mototaxis realizan sus servicios en dos distritos, 9 y 15. Operan desde hace más de cuatro años en Molle Molle, sur</em>.</p> </blockquote> <p class="rtecenter"> &nbsp;</p> <p class="rteindent1"> <strong>MICROS Y TAXISTAS RECHAZAN LAS MOTOS</strong></p> <p class="rteindent1"> Los dirigentes del transporte federado y de la Asociación de Radiomóviles de Cochabamba (Aramco) señalaron que no permitirán la legalización de los mototaxis.&nbsp;</p> <p class="rteindent1"> Afirman que vulneran la Ley 165 de Transporte y la Ordenanza 2398. El dirigente del transporte federado, José Orellana, aseguró que las autoridades de la pasada gestión no frenaron esta situación en su debido momento. Pidió a las autoridades retomar este tema.</p> <p class="rteindent1"> &nbsp;</p> <p class="rtejustify rteindent1"> <strong>TRAS FIN DE LA CUARENTENA, HAY MENOS DELÍVERIS, PERO LA DEMANDA CONTINÚA</strong></p> <p class="rtejustify rteindent1"> REDACCIÓN CENTRAL</p> <p class="rtejustify rteindent1"> Durante la cuarentena rígida llegaron a operar alrededor de 11 mil delíveris, pero este número ha ido disminuyendo a poco a poco, porque se reactivó la economía y muchos apostaron por otras fuentes laborales, dijo el presidente de la Asociación de Empresas de Delíveris de Cochabamba (Adedy), Henry Pareja.&nbsp;</p> <p class="rtejustify rteindent1"> Aseguró que, durante meses y por el cierre de varias empresas y la paralización de varios servicios por la pandemia, muchos optaron por usar sus motocicletas para llevar recados y ofrecer servicio de traslado, pero ahora que ya no se registran más de un centenar de casos por día, muchos volvieron o consiguieron otro trabajo.</p> <p class="rtejustify rteindent1"> Hubo un par de meses en que la demanda bajó enormemente, pero este último tiempo volvió a subir.&nbsp;</p> <p class="rtejustify rteindent1"> “Seguramente las personas se han acostumbrado o están más precavidas que antes, que prefieren aún usar nuestros servicios, especialmente los sábados y domingos”, señaló.&nbsp;</p> <p class="rtejustify rteindent1"> En Cochabamba existen dos asociaciones reconocidas y cada una cuenta con más de 15 empresas afiliadas. En junio se contaba alrededor de 5 mil motos; ahora, se registran los 3.500.&nbsp;</p> <p class="rtejustify rteindent1"> El Decreto Municipal No.243/2021, que fue aprobado por la cuarentena, dio paso a que este servicio opere en Cercado.&nbsp;</p> <p class="rtejustify rteindent1"> Sin embargo, Adedy busca consolidarse legalmente como una alternativa más de transporte permanente para los usuarios que requieren entregas rápidas.</p>

<p class="rtejustify"> Cada vez hay más mototaxis en las calles de Cochabamba. En cuatro años se han creado dos asociaciones, se han afianzado en la zona sur y ahora están en La Cancha. </p> <p class="rtejustify"> El trabajo en los mercados La Pampa, La Paz, San Antonio y otros de La Cancha se realiza únicamente por las noches. Tienen una parada en la avenida Barrientos y Pulacayo, y la mayoría de sus viajes son a la zona sur. </p> <p class="rtejustify"> El dirigente de la asociación Tres mil, Mario Ramos, señaló que este sector es ajeno a la zona sur, pero el crecimiento se debe a la necesidad de los pasajeros que demandan ese servicio.</p> <p class="rtejustify"> Ante la aparición en La Cancha, dijo: “Yo no puedo hablar por ellos, pero nosotros llegamos a un acuerdo con autoridades del transporte: no pasar de la avenida 6 de Agosto y sólo operar en nuestra zona. Además hay cada vez más pasajeros y se siente la demanda”. </p> <p class="rtejustify"> Hay más de mil motos que ofrecen este servicio en la ciudad y cada vez aparecen más sin que la Alcaldía logre regular este servicio como anunció hace meses.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Infracciones</strong></p> <p class="rtejustify"> Ramos dijo que el acuerdo con la Federación del Transporte y la Asociación de Radiomóviles de Cochabamba es que las motos sólo operarán hasta la avenida 6 de Agosto.</p> <p class="rtejustify"> Sin embargo, a diario también se las ve operando en la ciudad. Es por eso que la guardia municipal detiene a por lo menos a tres conductores cada día. </p> <p class="rtejustify"> El director de Movilidad Urbana, Óscar Velarde, señaló que se realizan operativos constantes y remarcó que no existe un transporte alternativo como los mototaxis y que tampoco está reglamentado. </p> <p class="rtejustify"> “Además, existe un contacto directo con los pasajeros y eso es peligroso, peor aún en este contexto de la pandemia de Covid-19”, apuntó. </p> <p class="rtejustify"> Ramos admitió que existen algunos, pero sólo son en casos excepcionales o de urgencia a pedido del usuario. </p> <p class="rtejustify"> Pidió a las autoridades que antes de entregar una infracción deben cuestionar al pasajero y no al conductor. </p> <p class="rtejustify"> <strong>Paradas </strong></p> <p class="rtejustify"> Desde la aparición de este servicio de transporte, hace más de cuatro años, los sindicatos crecieron rápido y la consolidación de una federación está cada vez más cerca. </p> <p class="rtejustify"> Ramos dijo que sólo se requiere de la unión de al menos tres asociaciones; ya existen dos y pronto aparecerá una más para crear la federación. </p> <p class="rtejustify"> Hay varias paradas: en el Hospital del Sur, en el Segip del sur, en la avenida Encañada, en la esquina del colegio San Antonio y en la avenida Molle Molle.</p> <p class="rtejustify"> Los vecinos aprueban este transporte alternativo porque opera las 24 horas. No obstante, los dirigentes de las OTB 24 de Junio y 21 de Diciembre, zonas en donde están las paradas principales, piden que los pasajes sean regulados porque varios cobran como radiotaxi.</p> <p class="rtejustify"> “Hemos pedido las tarifas y a la fecha no nos han entregado. Nos vamos a reunir con los dirigentes para que de una vez se pueda regular y vamos a solicitar a las autoridades también para nos ayuden”, señaló el dirigente de la OTB 21 de Diciembre, Fernando Escobar. </p> <p class="rtejustify"> Ramos dijo que las tarifas se fueron consolidando con el tiempo y estas oscilas de 2 a 15 bolivianos, dependiendo de la distancia. </p> <p class="rtejustify"> Agregó que, en el caso de que el costo se exceda, el usuario puede denunciar con el número de placa o el número de la moto, que se encuentra en el tanque o en el casco del conductor, en las oficinas de la asociación para dar una llamada de atención. </p> <blockquote><p class="rtecenter"> <em><strong>dos distritos con este servicio</strong></em></p> <p class="rtecenter"> <em>Los mototaxis realizan sus servicios en dos distritos, 9 y 15. Operan desde hace más de cuatro años en Molle Molle, sur</em>.</p> </blockquote> <p class="rtecenter">  </p> <p class="rteindent1"> <strong>MICROS Y TAXISTAS RECHAZAN LAS MOTOS</strong></p> <p class="rteindent1"> Los dirigentes del transporte federado y de la Asociación de Radiomóviles de Cochabamba (Aramco) señalaron que no permitirán la legalización de los mototaxis. </p> <p class="rteindent1"> Afirman que vulneran la Ley 165 de Transporte y la Ordenanza 2398. El dirigente del transporte federado, José Orellana, aseguró que las autoridades de la pasada gestión no frenaron esta situación en su debido momento. Pidió a las autoridades retomar este tema.</p> <p class="rteindent1">  </p> <p class="rtejustify rteindent1"> <strong>TRAS FIN DE LA CUARENTENA, HAY MENOS DELÍVERIS, PERO LA DEMANDA CONTINÚA</strong></p> <p class="rtejustify rteindent1"> REDACCIÓN CENTRAL</p> <p class="rtejustify rteindent1"> Durante la cuarentena rígida llegaron a operar alrededor de 11 mil delíveris, pero este número ha ido disminuyendo a poco a poco, porque se reactivó la economía y muchos apostaron por otras fuentes laborales, dijo el presidente de la Asociación de Empresas de Delíveris de Cochabamba (Adedy), Henry Pareja. </p> <p class="rtejustify rteindent1"> Aseguró que, durante meses y por el cierre de varias empresas y la paralización de varios servicios por la pandemia, muchos optaron por usar sus motocicletas para llevar recados y ofrecer servicio de traslado, pero ahora que ya no se registran más de un centenar de casos por día, muchos volvieron o consiguieron otro trabajo.</p> <p class="rtejustify rteindent1"> Hubo un par de meses en que la demanda bajó enormemente, pero este último tiempo volvió a subir. </p> <p class="rtejustify rteindent1"> “Seguramente las personas se han acostumbrado o están más precavidas que antes, que prefieren aún usar nuestros servicios, especialmente los sábados y domingos”, señaló. </p> <p class="rtejustify rteindent1"> En Cochabamba existen dos asociaciones reconocidas y cada una cuenta con más de 15 empresas afiliadas. En junio se contaba alrededor de 5 mil motos; ahora, se registran los 3.500. </p> <p class="rtejustify rteindent1"> El Decreto Municipal No.243/2021, que fue aprobado por la cuarentena, dio paso a que este servicio opere en Cercado. </p> <p class="rtejustify rteindent1"> Sin embargo, Adedy busca consolidarse legalmente como una alternativa más de transporte permanente para los usuarios que requieren entregas rápidas.</p>

Cada vez hay más mototaxis en las calles de Cochabamba

Cada vez hay más mototaxis en las calles de Cochabamba

public://media_imagen/2021/10/3/3_me_1_lopezzzzzz.jpg

public://media_imagen/2021/10/3/3_me_2_lopezzzzzz.jpg

public://media_imagen/2021/10/3/3_me_3_lopezzzzzz.jpg

public://media_imagen/2021/10/3/3_me_4_lopezzzzzzzz.jpg