Pese a ley, pocas instituciones tienen parqueos para bicicletas
La Ley de la Bicicleta desarrolla diferentes aspectos para garantizar y promover el uso de este medio amigable con el ambiente en la ciudad de Cochabamba, de manera que sean más las personas que utilicen la bicicleta como medio de transporte y no sólo como entretenimiento.
El Decreto Municipal 95/2018, que reglamenta la Ley de la Bicicleta, señala en su artículo 19 que “todas las entidades públicas y privadas, dentro de la jurisdicción del municipio de Cochabamba, deberán implementar aparcamiento de bicicletas para los usuarios de los servicios que presta la entidad”.
No obstante, y pese a contar con una normativa, son pocas las instituciones que hasta el día de hoy han incorporado parqueos en sus espacios de estacionamiento para vehículos o motocicletas.
“Podemos ir al supermercado, pero no sabemos dónde dejar nuestras bicicletas porque ellos todavía no se han enterado de que hay una ley y deben ser amigables con los ciclistas poniendo un parqueo seguro para que nosotros podamos llegar”, relató Miriam Rodríguez, activista y voluntaria del colectivo Masa Crítica.
En una breve revisión a diferentes espacios públicos, se evidenció que las oficinas tanto de la Alcaldía de Cochabamba como de la Gobernación del cuentan con biciparqueos en sus instalaciones. Por el contrario, entidades como Elfec, la Brigada Parlamentaria, el hospital Viedma y otros no disponen de este servicio, o al menos no es visible para el usuario.
En el caso de los mercados, el panorama es desalentador, puesto que los pocos que cuentan con estacionamientos para bicicletas son ocupados por motocicletas o, en su defecto, por los mismos comerciantes.
“Un claro ejemplo es el mercado Villa Ingavi, que se ha establecido (un parqueo) para la pandemia, y se han puesto comerciantes, motociclistas y no había espacios para las bicicletas”, detalló Javier Molina, quien también forma parte de Masa Crítica.
Existen ciertas determinaciones que deben tomar las autoridades para revertir esta situación. El director de Movilidad Urbana de la Alcaldía de Cochabamba, Ever Rojas, explicó que, para dar cumplimiento a la ley, notificarán a los parqueos públicos para que destinen un espacio a las bicicletas y el costo del servicio sea mínimo.
“Hemos estado haciendo inspecciones y vamos a hacer incidencia en los parqueos privados, todos los lugares deben implementar un determinado espacio para el parqueo de bicicletas”, dijo Rojas.
Características mínimas
Molina explicó las características de un biciparqueo. Se debe tomar en cuenta el ancho de los amortiguadores de las bicicletas, ya que “tiene que haber el espacio para todo el cuadro de la bici”, de manera que el dueño pueda asegurar la misma y evitar robos.
Pese a existir la buena voluntad de incorporar estos parqueos en algunos sitios, muchos recaen en el error de elevar el mismo para asegurar únicamente la llanta.
Molina detalló que “lo más fácil es desarmar la llanta y llevarse la bicicleta”, por lo que estos parqueos no estarían cumpliendo su función.
Los sitios para estacionar bicicletas también deben estar señalizados.
Entre la buena intención y las obstaculizaciones para biciparqueos
Ya sea con recursos propios o a través de donaciones por parte de financiadores externos, la comunidad ciclista gestionó la implementación de biciparqueos en la ciudad.
Es el caso del Taller de Acupuntura Urbana (TAU) del mARTadero, que instaló estos espacios en algunas calles de la ciudad y en centros culturales.
El coordinador de TAU, Richard Mamani, explicó que, si bien existió el apoyo del municipio otorgando los espacios para los biciparqueos, los financiamientos externos no son permanentes, por lo que requieren mayor atención en el mantenimiento. “En algún momento tendría que haber la colaboración de la Alcaldía (…), está faltando apoyo para el mantenimiento”, dijo, puesto que algunos de ellos ya fueron refaccionados por voluntarios en más de tres ocasiones.
Además, los propietarios de los edificios denunciaron que los biciparqueos fueron removidos por personal de la Alcaldía durante la época de confinamiento por la pandemia.
Al respecto, Ever Rojas aclaró que corregirán estos errores y, como Alcaldía, pretenden incentivar a que más empresas tengan estos espacios.
“El único requisito que está vigente es la voluntad; no hay requisitos administrativos ni trabas para instalar un cicloparqueadero”, explicó Rojas.
Señaló que se deben analizar los espacios disponibles para instalar estos parqueos, tomando en cuenta que no se obstaculice la circulación peatonal en las aceras.
El municipio instaló un parqueo para bicicletas en el centro de intermodalidad de la calle Santiváñez, pero el mismo está en el último piso del edificio.
Ante las observaciones a este inconveniente para los ciclistas, la Dirección de Movilidad Urbana comprometió la reubicación hacia la planta baja, además de asegurar que el servicio será gratuito.
