Mototaxis, un transporte que crece pese a falta de normativas
Los mototaxis y “toritos” son un transporte que crece en la zona sur. Entre 2019 y 2021 aumentaron de cinco a nueve asociaciones. A la fecha, superan los mil choferes de motos y tienen más de dos paradas.
El dirigente Mario Ramos Condarco aseguró que el siguiente paso es consolidarse como federación.
Unas tres asociaciones ofrecen tanto servicio de motos como de “toritos”, que llevan más pasajeros.
A la fecha no existe ninguna ley ni decreto municipal que ampare el funcionamiento de este servicio.
Tampoco existe un tarifario ni una reglamentación para el traslado adecuado de pasajeros. Las mismas asociaciones se organizaron, pusieron los precios y sus reglas.
Demanda
Ramos recordó que este servicio nació ante la alta demanda de pasajeros en las noches. Varias líneas de transporte ya no operan hasta cierta hora y no se tenía otra alternativa más que tomar un taxi.
“Ahí fue cuando dijimos que era necesario un transporte alternativo rápido y económico. Ahora ya nos conocen, saben nuestras paradas y números”, expresó.
Llevan cuatro años operando en el sur, pero son visto como “ilegales”. Pese a ello, buscan su consolidación y ser reconocidos como trasporte alternativo.
Rechazo
Los dirigentes del transporte federado y de la Asociación de Radiomóviles de Cochabamba (Aramco) señalaron que no permitirán la legalización de este servicio y piden su desarticulación, debido a que vulneran la Ley 165 de Transporte y la Ordenanza 2398. Estas normas no contemplan este servicio.
“Este servicio no tiene ninguna garantía. No existe una oficina dónde reclamar, tampoco ofrece seguridad a los usuarios. No estamos en contra de la libertad de trabajo, pero tienen que cumplir con lo que dice la ley y los requisitos”, señaló el representante de Aramco, Mauricio Leoni.
No se actuó a tiempo. El ejecutivo del transporte federado, José Orellana, aseguró que las autoridades de la pasada gestión no frenaron esta situación en su debido momento. Pidió a las autoridades retomar este tema.
Alcaldía
El director de Movilidad Urbana de la Alcaldía, Óscar Velarde, calificó a los mototaxis como peligrosos, debido a que están en contacto directo con el usuario.
Sin embargo, dijo que los conductores de este servicio aprovechan la pandemia en la que instituciones se enfocan en la salud más que en otras áreas.
“Vamos a regular poco a poco porque no vamos a permitir que haya una empresa que sea ilegal. Hay requisitos y leyes. Esta es una gestión que haremos cumplir todo”, dijo manifestó.
No obstante, Ramos rechaza que sean un sector “ilegal”. Aseguró que entre las asociaciones existen unas que cuentan con una resolución administrativa del Ministerio de Trabajo, personería jurídica.
PROYECTO DE LEY SIN RESPUESTA
En 2019 los dirigentes de los mototaxis presentaron en el Concejo Municipal un proyecto de ley para su funcionamiento.
El concejal Joel Flores señaló que su contenido era similar al que se aplica en Montero, Yapacaní, y otros municipios del país que autorizaron este servicio. Sin embargo, este fue reenviado al Ejecutivo para su análisis, pero no hubo respuesta.
El dirigente Mario Ramos aseguró que seguirán insistiendo. Flores pidió a Movilidad Urbana que realice un estudio técnico para determinar si es posible o no legalizar.
El director de Movilidad Urbana, Óscar Velarde, aseguró que contratarán a más guardias municipales para los controles.
DELÍVERIS GENERAN 4 MIL EMPLEOS Y SE AMPARAN EN LA CONSTITUCIÓN
REDACCIóN CENTRAL
El funcionamiento de los repartidores o delíveris en el municipio de Cochabamba aún no tiene una norma específica, sino una excepcional que se emitió por la cuarentena a causa de la pandemia, el Decreto Municipal No. 243/2021.
Esta situación hace que el sector ahora busque consolidarse como un servicio más y gestiona una personería jurídica. Asimismo, ya cuenta con un tarifario que recientemente fue presentado por la Alcaldía de Cercado.
El presidente de la Asociación de Empresas de Delíveris de Cochabamba (Adedy), Henry Pareja, explicó que cuentan con el respaldo de las autoridades y que generan empleo para más de 3.500 personas. Incluso, existe otra asociación que aglutina a centenares de trabajadores.
“Vamos a hacer oídos sordos a aquellos sectores que nos califican como ilegales. Vamos a seguir trabajando porque tenemos derecho y está protegido por la Constitución Política ”, señaló.
Pareja contó que durante la cuarentena rígida del año pasado varios ciudadanos en moto ofrecieron servicios de traslado de alimento y medicamentos. La demanda fue tan grande que se asociaron para consolidar empresas.
Aseguró que en ese entonces operaron unos 11 mil delíveris, pero tras el pasar de los meses se consolidaron más de 16 empresas que generan empleo para más de 4 mil trabajadores.
