Ministerio ya pagó $us 210 millones por 2 líneas del tren metropolitano

Cochabamba
Publicado el 16/07/2019 a las 1h45

El Ministerio de Obras Públicas ya pagó 210 millones de dólares a la Asociación Accidental Tunari, conformada por las empresas JOCA de España y Molinari de Suiza, por la ejecución de dos de tres líneas del tren: roja y verde.

El monto equivale a 1.475 millones  de bolivianos y corresponde al 47 por ciento de la inversión de la obra, 447 millones  de dólares, según los proyectistas de la obra.

Los recursos económicos fueron invertidos para lograr un avance físico del 34 por ciento del proyecto ferroviario.

Amarilla

La cifra se dio a conocer en medio de reclamos por la falta de recursos para ejecutar una parte de la línea amarilla, que pasará por la ciudad.

Los vecinos de las avenidas Uyuni, Beneméritos del Chaco, Rivereña y Humboldt plantearon esta opción tras conocer que la cuarta alternativa  afectará a más de 1.280 árboles y  20 mil metros cuadrados de áreas verdes. La propuesta plantea que la línea amarilla pase por el borde derecho del río Rocha.

Advirtieron que la  subcontratación de empresas para los trabajos aumenta el costo  del proyecto y deja sin opciones al Ministerio para hacer  un diseño que permita conectar a la ciudad de Cochabamba con Sacaba sin afectar espacios consolidados.

“El 35 por ciento son obras civiles y un 65 por ciento son adquisiciones importadas, estamos hablando de los trenes, de las 19 subestaciones, de los cuartos de enclavamiento que sirven para la señalización del tren”, explicó el responsable de la línea verde de la Unidad Técnica de Ferrocarriles (UTF) del Ministerio, Fabio Ureña.

Remarcó que varios componentes aún  no llegaron al país. La línea verde que comprende 27 kilómetros tiene un avance físico del 40 por ciento.

El gerente general de la asociación, Domingo García, ratificó que uno de los elementos más importantes llegará en septiembre. Se trata del primer tren  de los 12 que se están construyendo en Bielorrusia.

La asociación se adjudicó  la construcción del tren en agosto de 2017 con un contrato de llave en mano que permitió a la empresa solicitar un anticipo del 20 por ciento, es decir, 94 millones de dólares.

El responsable de la  línea roja de la UTF,  Rodrigo Hinojosa, confirmó que la primera unidad del tren operara en los 5,5 kilómetros  de vía que se emplazaron desde la Estación Central de San Antonio  hasta la  facultad de Agronomía de la UMSS.

“El avance físico de la línea roja del tren es del 46 por ciento. Tenemos ya casi toda la infraestructura civil, se tiene como 100 postes izados donde pretendemos tender el cable de energía del tren”, declaró.

 

“El 35 por ciento de las obras son civiles y el 65 por ciento son adquisiciones importadas”, indicó un proyectista.

 

VECINOS AGUARDAN POR RESPUESTAS

Más  de un centenar de vecinos  de las avenidas Uyuni, Beneméritos del Chaco, Rivereña y Humboldt aguarda una respuesta al voto resolutivo de rechazo a la cuarta alternativa del trazo de la línea amarilla que entregó ayer a la Asociación Accidental Tunari y de la Alcaldía de Cochabamba.

Roberto Jaldin, un vecino de la zona, aseveró que  en asamblea los afectados resolvieron,  primero, oponerse a los trabajos porque consideran que es técnicamente improvisado e inviable , segundo exigir a las autoridades municipales hacer respetar las áreas verdes y, tercero, declararse en estado de emergencia ante cualquier intento de continuar con el “avasallamiento” de espacios.


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