Alistan amparo por la contratación del tren

Cochabamba
Publicado el 07/04/2016 a las 0h45

La asambleísta Lizeth Beramendi informó ayer que interpondrá un recurso de Amparo Constitucional contra el Ministerio de Obras Públicas dirigido por Milton Claros por usurpación de funciones, debido a que es competencia exclusiva del gobierno departamental y no del nacional la planificación y el desarrollo del transporte, como el tren metropolitano.

“El decreto supremo que se ha emitido desde el Gobierno central en el cual define que esta construcción del tren metropolitano es de prioridad nacional es un decreto que viola la autonomía de los cochabambinos, usurpa las funciones del Gobierno Autónomo Departamental y es por ello que presentaremos el amparo”, señaló la asambleísta.  

Beramendi viajará, a fines de abril, a Sucre para presentar el recurso ante el Tribunal Constitucional Plurinacional. Antes socializará el documento en la Asamblea Legislativa Departamental donde pedirá a los asambleístas sumarse. Señaló que el objetivo es frenar la “estafa” del tren metropolitano.

Amparo

La asambleísta respaldó la acción en el artículo 300, inciso 8 y 9 de la Constitución Política del Estado (CPE). Este señala que la Gobernación tiene la competencia exclusiva de planificar y promover el desarrollo del transporte interprovincial por diferentes vías. Además, es la encargada de construir y mantener líneas férreas, camineras, pluviales y otras similares.

Sin embargo, el Gobierno nacional a través del Ministerio de Obras Públicas adjudicó el 12 de septiembre de 2015 la construcción del proyecto férreo a la empresa española JOCA por la suma de 504 millones de  dólares.  

Antes, el ministro Claros informó que la elegida era la coreana Hyundai Roten. Luego, justificó el cambio porque JOCA presentó una propuesta económica favorable y garantizó el financiamiento total  de la obra.

Después, se conoció que en 2012 JOCA solicitó someterse a un concurso de acreedores porque era insolvente, según publicó El Periódico de Extremadura. Entonces su deuda ascendía a 111 millones de euros.

A la fecha, ni el Gobierno ni JOCA han demostrado la solvencia económica de la empresa y presentado a su financiador.

 

GOBIERNO RESPONDE

A través de la nota INF/MOPV/UDC Nº 0016/2016, fechada el 18 de marzo, el Ministerio de Obras Públicas respondió a una petición de informe de la adjudicación del tren metropolitano que realizó la asambleísta Lizeth Beramendi.  

En la respuesta señala que la Ley Nº 165 de 2011 establece en su artículo 276 la posibilidad que el Gobierno central realice estudios y construya infraestructura férrea a nivel departamental o municipal sobre la cual tendrá el derecho de su administración.

Entretanto, el Ministerio de Economía todavía analiza las ofertas de financiamiento que JOCA presentó para empezar a construir el tren. Se conoce que el Ministerio de Economía gestiona tasas financieras más bajas de las ofrecidas.

Según Beramendi se conoce de forma extraoficial que “hay dificultades” para definir “los actos de corrupción tradicionales del MAS de diezmos u cuotas”.


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